Stockholm får nytt högsta höns för kollektivtrafiken. Anton Fendert ersätts av Jakop Dalunde. Förutom att de är miljöpartister så har de jobbat på samma lobbybyrå. Välkommen till Stockholm!

För den som har förmånen att slippa bo i Stockholm ska jag berätta hur vi som bor här har det. Varje dag kommer en nyhet om någon konsult eller lobbyist. Vi har liksom vant oss. När vi berättar dem för utsocknes älskar vi att se deras chockade miner. Men om någon som inte bor här har en enda kritisk sak att säga försvarar vi oss med näbbar och klor. Idag kommer jag dock inte försvara vår huvudstadsregion utan berätta lite om hur saker funkar här.

Region Stockholm är Sveriges näst största parlament efter riksdagen. Budgeten för vården, kollektivtrafiken och allt annat som en region gör är som en mindre stat. Därför är det inte så konstigt att så många politiska tjänstemän och folkvalda som samtidigt jobbar eller har jobbat som lobbyister. Eller det är såklart jättekonstigt att vi inte står med högafflar utanför regionhuset. Men vi är vana och nu kommer det en till som tar en av de högsta posterna.

Miljöpartister och lobbyister byter plats

Tidigare EU-parlamentarikern Jakop Dalunde (MP) blir snart trafikregionråd i Stockholm och därmed ytterst ansvarig för hela kollektivtrafiken i regionen.¹ Det är ett enormt uppdrag och en av de högsta folkvalda positionerna i hela landet. Med en lön som matchar uppdraget såklart. Det är ju trots allt Stockholm vi pratar om och ingenstans i mediarapportering nämns det faktum att Dalunde har jobbat på lobbyjätten Rud Pedersen med infrastrukturfrågor. 

En annan sak som inte nämns i rapporteringen är att hans föregångare Anton Fendert också jobbat på Rud Pedersen.² En lämnar och en kliver in. Den gemensamma nämnaren är en och samma lobbybyrå och samma parti.

”Ser inga problem”

Det var 2014 som Dalunde kom in i riksdagen som ersättare. Då hade han precis börjat jobba för Rud Pedersen. Dalunde själv såg inga problem med det vilket han säger till Dagens Opinion:

“Men han själv ser inget problem med att bara gå i den ena riktningen.

– Det problematiska är snarare om man går från politiken till public affairs-branschen. Där har vi internt i partiet lyft frågan om att man ska ha regler med karenstid och det tycker jag är rimligt, säger Jakop Dalunde.

På Rud Pedersen jobbade han främst med infrastruktur och miljöfrågor och det kommer han till viss del att fortsätta med i riksdagen, där han blir ersättare i trafikutskottet. Men hans främsta syssla blir i försvarsutskottet och som försvarspolitisk talesperson för Miljöpartiet.”³

Rud Pedersen är specialiserade mot just vapenlobbyism och även om Dalunde på byrån jobbat med infrastruktur och och miljöfrågor reser det frågetecken. Särskilt när Dalunde själv ser inte problemet med att gå från lobbybyrå till politiken men att gå åt andra hållet var problematiskt. Intressant. Vad höll han på med innan han gick till lobbybyrån? Just det, politik.

Lobbyism handlar om att bygga nätverk och Dalunde höll i ett seminarium så sent som 2021 tillsammans med Rud Pedersen. Så han har inte glömt bort dem.

Slarvig CV-skrivare

Vad Dalunde däremot glömde var att skriva in Rud Pedersen-tiden i sitt CV. Varken på LinkedIn⁴ (Facebook för karriärister) eller på sin egen hemsida finner man en referens till Rud Pedersen⁵. Då är det inte så konstigt att gammelmedia inte skriver om det, för de saknar institutionellt minne.

Nu har du kära läsare fått veta hur vi har det i Stockholm. Berätta för dina vänner om vårt lidande och gör vad du kan för att det inte ska bli så där du bor. Är du stockholmare? Då är det bara att bita ihop och se fram mot nästa nyhet av samma snitt. För vi kan byta politiker men de har ändå jobbat åt samma lobbybyrå.

1. https://www.mitti.se/nyheter/han-vantas-ta-over-som-nytt-trafikregionrad-6.3.287371.56924eda89 ↩︎
2. https://www.linkedin.com/in/anton-fendert-726873149/ ↩︎
3. https://dagensopinion.se/artikel/gron-lobbyist-till-riksdagen/ ↩︎
4. https://www.linkedin.com/in/jakop-dalunde-b6420320/details/experience/ ↩︎
5. https://jakopdalunde.se/om-jakop/ ↩︎